Carter d'embrayage magneto d'origine compatible avec Suzuki AX100 (Embrayage)

Fonction du carter d'embrayage et du carter de magnéto d'origine pour Suzuki AX100 :
Le carter d'embrayage et le carter de magnéto sont une paire de carters latéraux de moteur gauche et droit qui protègent l'ensemble d'embrayage, les composants du magnéto/générateur et les pièces de transmission de la saleté, de l'humidité et des dommages physiques, tout en retenant l'huile moteur et en empêchant les fuites.
Deux fonctions principales : premièrement, le carter de magnéto (côté gauche) enferme le volant, le stator et la bobine de charge d'allumage, protégeant ces composants électriques des débris et offrant un environnement étanche pour un fonctionnement optimal [citation:1] ; deuxièmement, le carter d'embrayage (côté droit) abrite le mécanisme d'embrayage et sert de coque extérieure du carter moteur de ce côté, protégeant les disques d'embrayage, les ressorts et les composants de débrayage.

Pourquoi remplacer par un nouveau carter d'embrayage et un carter de magnéto d'origine pour Suzuki AX100 ?
- Rétablit une étanchéité adéquate pour éviter les fuites d'huile des joints du carter moteur et du carter latéral.
- Remplace les carters fissurés, déformés ou cassés causés par un impact, un serrage excessif ou l'âge.
- Élimine les bruits de cliquetis ou de vibrations provenant de points de fixation de carter desserrés ou endommagés.
- Assure un alignement et un ajustement corrects pour le mécanisme d'embrayage et le rotor de magnéto.
- Maintient l'apparence d'origine et la compatibilité de boulonnage avec les carters moteur AX100.

Quand remplacer votre carter d'embrayage et votre carter de magnéto Suzuki AX100 :
- Fissures, trous ou dommages dus à un impact visibles sur l'une ou l'autre surface du carter.
- Suintement ou fuite d'huile des surfaces d'accouplement du carter, même avec un joint neuf installé.
- Carter déformé qui ne s'adapte plus au carter moteur, provoquant des fuites d'huile ou un désalignement.
- Trous de boulon de montage dénudés ou endommagés qui empêchent une fixation correcte.
- Pattes de fixation cassées ou manquantes qui ne peuvent pas maintenir le carter en place.
- Corrosion ou rouille sur la surface du carter qui a compromis l'intégrité du matériau.
- Le carter a été précédemment réparé par soudure ou mastic, mais continue de fuir.
- Restauration d'un AX100 vintage dont les carters d'origine sont bosselés, décolorés ou dépareillés.