Phare avant, ensemble de feux arrière pour AX100

Fonction de l'ensemble de phare d'origine et de l'ensemble de feu arrière combiné pour AX100 :
L'ensemble de phare et l'ensemble de feu arrière combiné constituent un système d'éclairage avant et arrière complet qui fournit un éclairage avant, une visibilité arrière, une indication de freinage et un éclairage de plaque d'immatriculation pour un fonctionnement sûr de la moto.
Deux fonctions principales : premièrement, l'ensemble de phare projette des faisceaux de croisement et des faisceaux de route pour éclairer la route devant, assurant une visibilité claire pendant la conduite de nuit et dans des conditions de faible luminosité ; deuxièmement, le feu arrière combiné intègre un feu de position (pour la visibilité en conduite), un feu stop (s'illumine au freinage pour alerter le trafic suiveur) et un feu de plaque d'immatriculation (éclaire la plaque arrière pour la conformité légale).

Pourquoi remplacer par un nouvel ensemble de phare et de feu arrière combiné d'origine pour AX100 ?
- Restaure les performances d'éclairage avant et arrière complètes, éliminant les lumières faibles, inégales ou non fonctionnelles
- Remplace les lentilles fissurées, embuées ou cassées qui compromettent la projection de la lumière et la visibilité routière
- Prévient les courts-circuits électriques ou les connecteurs fondus causés par des supports d'ampoule ou un câblage interne endommagés
- Améliore la sécurité de la conduite de nuit et la visibilité pour les autres usagers de la route grâce à des faisceaux lumineux et correctement dirigés
- Maintient l'apparence d'origine de l'usine et un ajustement plug-and-play avec les supports de montage et le faisceau de câbles de l'AX100

Quand remplacer votre ensemble de phare et de feu arrière combiné AX100 :
- La lentille du phare est fissurée, fortement rayée, jaunie ou opacifiée, réduisant la puissance lumineuse
- Le feu de croisement ou le feu de route ne fonctionne pas même après avoir remplacé l'ampoule
- Le faisceau lumineux est déformé, diffus ou ne se projette pas correctement sur la route
- Le feu arrière ou le feu stop ne s'allume pas, ou reste faible même après le remplacement de l'ampoule
- De l'humidité ou de la condensation est visible à l'intérieur de la lentille du phare ou du feu arrière, indiquant un joint brisé
- Le boîtier de la lampe est physiquement endommagé, avec des languettes de montage cassées ou des fissures
- Le revêtement réfléchissant à l'intérieur du bol du phare s'écaille, est brûlé ou décoloré
- Le câblage ou le connecteur à l'intérieur du boîtier présente des signes de fusion, de corrosion ou de court-circuit
- Le feu de plaque d'immatriculation est éteint et ne peut pas être réparé en changeant l'ampoule seule
- Fréquents claquages d'ampoules qui ne peuvent être attribués au système électrique ou au régulateur